２９週日記でもご紹介しましたが、先週末にもＦＧＣさんで飛行の機会に恵まれましたので、今週の日記はお仕事抜きのグライダー動画編でお届けします！！


グローブＧ－１０９Ｂ　
今日は富士山は隠れていますが、後方は愛鷹山！！

朝の新幹線に飛び乗りこだま号しか止まらない新富士駅で事務局Ｔ様に拾って頂いて、富士川滑空場へ。
格納庫は先般の台風で、一部の窓ガラスや屋根のスレートに被害がありましたが、幸いに機体は無傷で済みました。

滑走路で折り畳まれてる主翼を組立、エンジン始動点検してる内に、アラスカクラブメンバーのＦＤＡ蓬莱機長も顔を出してくれました。

高一から４７年も付き合ってる男同士だと、久しぶりでも挨拶は「おう！」「ヨッ！」てなもんで、搭乗順１番の僕は早速機上の人となります。

右席同乗教官は、やはり元７４キャプテンのＳさん。
暫く飛んでいない機体ですので、膝に置いた check listに従い入念に各部点検。
風は１２０度位から６－８ノットで、かなり横風ファクターも入ってきます。
セスナでしたら何でもない風ですが、このグローブ初めモーターグライダーは翼スパンの割りに主輪間隔が狭いですし、なにより尾輪式の機体ですので、グランドループに要注意！

エンジン始動の後は離陸まで常にstick full back を忘れてはいけません。

ここからは動画で飛行会の様子をご紹介します。

この日は上空でエンジン止めての「滑翔」はなかったですけれど、参加者全員満足な飛行を終えたところで、４時ころには早くも夕暮れが迫ってきます。

いつもの様に皆で機体を拭きあげた後は、格納スペース節約に大貢献する主翼の折り畳み。
全てのグライダーにこんな機能が装備されている訳ではありませんけどね、一般の方には珍しい光景だと思いますので、その様子もご覧下さいませ。

左主翼が折り畳まれました。









次いで右主翼も引っ張り出されて９０度回転してから後方に格納。

こうしてトラクター（と言うより耕運機だな）で格納庫へと帰還です。




いつもお世話になっているＦＧＣの皆さま、有難うございました。
しかし「８代目のあのお方」がおん自ら軽を運転して、差し入れ持参で滑空場まで登場下されたのには、腰抜かしそうになりましたです。

誰でしょう？　　
日本で一番新しい航空会社の社長様です　(-.-;)